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(Os meus) CARRETOS ANTIGOS
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Quase todos nós temos um ou
mais carretos antigos, que nos vieram parar às mãos pelas
mais diversas razões. Hoje são autênticas relíquias, que
continuam a fazer o seu trabalho, e são de uma robustez,
força e durabilidade que não se encontra no material de
fabrico recente, isto para além do valor estimativo.
Existem hoje muitos coleccionadores de carretos antigos,
cujos valores podem atingir, em alguns casos, valores
consideráveis. |
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O
primeiro e mais recente é um
Shakespeare
2410 para spinning (2 rolamentos e
ratio 4.2:1), fabricado nos anos sessenta ou setenta (não
tenho a certeza), no Japão (Vintage Reel Blue Mint).
Usei-o muitas vezes na pesca à bóia e posso dizer que
sempre foi e ainda é uma belíssima máquina, e está
perfeitamente conservado e funcional. |
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O
segundo, é um carreto
AIMSA -
Mod Casting Junior,
de
fabrico espanhol, construído em meados dos anos 40, para a
pesca em água salgada. Os modelos da fábrica
AIMSA
têm grandes afinidades com os conhecidos SAGARRA, também
de fabrico espanhol. São carretos muito robustos,
considerados praticamente "indestrutíveis", passe o
exagero. Eram bastante populares tanto em Espanha como em
Portugal, nas décadas de 40, 50 e 60.
Este meu carreto está perfeitamente funcional, embora a
porca de aperto da bobina tenha apenas o ferro, pois o
plástico desfez-se completamente, como se pode ver na
imagem.
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O terceiro
é um carreto que penso ter sido fabricado nos anos 50 ou 60, mas
não sei a marca nem o modelo. Tem a indicação "made in Japan" e
a inscrição Orgis 576 Salt Water. Veio comigo de Moçambique e
foi por lá utilizado durante anos na pesca embarcada - é de uma
força impressionante e está funcional, embora a pintura esteja
má. Se alguém souber identificar a marca agradeço desde já, pois
o modelo será o já referido Orgis 576 Salt Water.
Com a ajuda do amigo Arthur Lothammer
Filho (do Brasil) este carreto foi identificado como um
Garcia Mitchell 576 Salt Water.
Muito obrigado pela colaboração.
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O quarto é um carreto português, um
SOFI
C2. Infelizmente não conheço
suficientemente a história nem do
Sofi nem do Rocha, a outra marca portuguesa de carretos feitos
de forma praticamente artesanal. Desconheço também a data de
fabrico. O que posso dizer é que é um carreto de uma força
enorme, bastante robusto e lento, um verdadeiro rebocador. Está
em óptimo estado de conservação e funcionamento
A fábrica dos
SOFI
também fabricou,
durante alguns anos, carretos para a marca francesa SERT. Os
modelos eram absolutamente iguais aos SOFI, mudando apenas a
marca e a referência. Exp: O Sofi K3 era igual ao Sert 802, o
Sofi M3 ao Sert 802 Pum e o Sofi C3 ao Sert 803.
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Mais um carreto "Made in Japan", com mais
de 40 anos, de aspecto muito semelhante a um dos modelos da
Mitchell, e cuja marca desconheço (a chapa com a identificação
já desapareceu - o que pode ver-se é a cola no local onde
estava). É também um carreto de força e está a funcionar
perfeitamente. Volto a pedir a quem souber identificar a marca
que faça o favor de me informar, o que desde já agradeço. Tem
uma particularidade: se colocado na posição normal (virado para
baixo no porta-carretos com a manivela à esquerda) funciona para
trás - só quando virado para cima, com a manivela para a
direita, é que funciona para a frente.
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Chegámos ao
sexto e último. O
Sagarra mod 47. Fabricado em Espanha, em 1947,
desenhado pelo senhor Isidro Llorens, tem tratamento
anti-oxidante, um ratio 3:2 e capacidade de 150m (o,45 ou 200m
(o,45), com uma recuperação de 60cm por cada volta da manivela.
Este carreto está muito bem conservado e em perfeito estado
de funcionamento.
Toda a história dos carretos Sagarra
no Blog
Nostálgicos Carretes Sagarra, do meu amigo José Luís Lago.
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